汽車國iv和國v是什麼意思,汽車國IV和國V是什麼意思?

時間 2022-01-16 11:41:16

1樓:陳麗芬

汽車國ⅳ:即國家第四階段機動車汙染物排放標準。

國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準,汽車排放汙染物主要有hc(碳氫化合物)、nox(氮氧合物)、co(一氧化碳)、pm(微粒)等,通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用,控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。

汽車國v:即國家第五階段機動車汙染物排放標準。

2012年,北京計劃實施國v標準,北京一旦全面實施國v排放標準,則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前,為控制機動車汙染,北京一直提前執行國家相關標準。為配合國v排放標準的實施,北京還將進一步提高油品質量,與國v標準相適應。

2樓:途虎話養車

國五和國六區別就是排放標準不同,國六更嚴格。國六分為a、b兩個階段,分別在2020年7月1日和2023年7月1日實施,國六a相當於是國五到國六的過渡標準,國六b才算是真正國六時代。

國vi和國v排放標準的車子相比個人認為還是國vi排放標準的好一些,因為國v排放比國vi排放標準的要低一個階段。

3樓:百度網友

1、國iv指:國家第四階段機動車汙染物排放;

2、國v指:國家第五階段機動車汙染物排放。

由於隨著汽車尾氣汙染的日益嚴重,汽車尾氣的排放立法勢在必行,世界各國早在

六、七十年代就對汽車尾氣的排放建立了法規制度,並通過嚴格的法規推動汽車排放控制技術的進步,隨著汽車排放控制技術的不斷提高,又讓更高標準的制訂成為可能。

4樓:夏娃的夏天

“國v(國iv)”都是汽車的排放標準。

具體如下:

“國v”排放標準相當於歐v標準,歐洲從2009年9月1日起正式實施最新的歐v標準。

2012年,北京計劃實施國v標準,北京一旦全面實施國v排放標準,意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。

為配合國v排放標準的實施,北京還將進一步提高油品質量,與國v標準適應。

北京市1999年執行國i標準,2002年執行國ii標準,均比全國提前2年左右,隨後,國iii標準和國iv標準也相繼實施。

2010年2月,北京市已經開始研究制定機動車"國v"排放標準和油品標準相關準備工作,2012年前後,北京機動車排放標準將從2008年實施的“國iv”升級為“國v”。

擴充套件資料:

目前北京實施的國ⅳ排放標準,只要求將硫含量控制在50ppm以下。而參照歐v的標準,國v要將車用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下,即基本實現無硫化。

市環保部門介紹,北京將制定與國v排放標準相適應的地方油品標準,預計會在2012年之前釋出,主要考慮的是輕型汽油車和中型柴油車兩個車種。

市環保部門表示,北京將在全國率先全面實施國v排放標準,屆時,達不到此排放標準的車型不得進京銷售。

北京市機動車排放標準升級時間表:

1、1999年:國i

2、2002年:國ii

3、2005年:國iii

4、2008年:國iv

5、2012年前後:國v

達標車型:

據瞭解,截止2010年2月上市的新車型中,僅有寶馬7系中,2010款的寶馬760li和2010款寶馬760li國慶版為歐v標準,但其售價均超過了250萬元。

2010年新上市的車型中,別克英朗、東風標緻408、東風風神h30均為國iv標準;寶馬x1、雪佛蘭新賽歐等則均為歐iv標準。

5樓:求你不要騙我

國iv(國v) 有這種標註的意思是,同款車型同時有2個排放標準,假設你去買車,要國四的也可以,買國五的也可以,就是“以實物為準”。這麼說你懂了嗎。媽蛋。

這類問題回答都是啥玩意,常識都不知道還在那裡複製貼上。嘔

6樓:蕪聊鎶

汽車排放標準國4和國5的意思

7樓:leon爸爸

尾氣排放標準,越高越環保

汽車國iv(國v)這是什麼意思呢,是國四還是國五呢

8樓:陌上花開痴紅顏

汽車的國iv(國v)是指汽車可用國iv或國v的油,用國iv的油符合國iv的標準,用國v的油符合國v的標準。(iv是國四 ,v是國五)

擴充套件資料:

汽車排放是指從廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc+nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒,碳煙)等有害氣體。

它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異,co是燃油氧化不完全的中間產物,當氧氣不充足時會產生co,混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的co增加。

hc是燃料中未燃燒的物質,由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。nox是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。pm也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質,其中以柴油機最明顯。

因為柴油機採用壓燃方式,柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。

為了抑制這些有害氣體的產生,促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭,歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準。其中歐洲標準是我國借鑑的汽車排放標準,國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標準。

國iv排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準,汽車排放汙染物主要有hc(碳氫化合物)、nox(氮氧合物)、co(一氧化碳)、pm(微粒)等,通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用,控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。

“國v”排放標準相當於歐v標準,歐洲從2009年9月1日起正式實施最新的歐v標準。2012年,北京計劃實施國v標準,北京一旦全面實施國v排放標準,則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前,為控制機動車汙染,北京一直提前執行國家相關標準。

為配合國v排放標準的實施,北京還將進一步提高油品質量,與國v標準相適應。

9樓:浪子_回頭

國ⅳ是國四,國ⅴ是國五。羅馬數字ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ、ⅵ、ⅶ、ⅷ、ⅸ、ⅹ分別代表1~10。

10樓:威斯特布魯可

國ⅳ是國四,國ⅴ是國五。

國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準,汽車排放汙染物主要有hc(碳氫化合物)、nox(氮氧合物)、co(一氧化碳)、pm(微粒)等。

通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用,控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。

國五標準相比國四標準,新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%,重型車氮氧化物排放可以降低43%。

經過環保“專家”們的充分討論和研究,國五相比於國四,區別就在於氮氧化物(nox)、碳氫化合物和氮氧化物(hc nox)總和、顆粒物濃度(pm)的標準提高了,此外國五還加入了顆粒物粒子數量(pn)和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。

11樓:

國iv(國v) 有這種標註的意思是,同款車型同時有2個排放標準,假設你去買車,要國四的也可以,買國五的也可以,就是“以實物為準”。這麼說你懂了嗎

12樓:夏天秋天的楓葉

是國五汽車的國iv(國v)是指汽車可用國iv或國v的油,用國iv的油符合國iv的標準,用國v的油符合國v的標準。(iv是國四 ,v是國五

13樓:駱秋生

就是國四國五,它是汽車廢氣排放的一個強制性標準,國五比國四的排放標準更高更環保。

汽車的環保標準,國vl和國v是什麼意思?

14樓:知識不等式

眾所周知我國越來越開始注重環境環保,現在國家已經開始制定禁止**燃油機的規定了,如今大家都知道國家政策針對燃油機對環境的汙染控制採用以排放標準來做執行,目前國家已經開始逐步推行vi排放標準,實現從國v到國vi的轉變

1. 什麼是排放標準?

所謂的排放標準,就是指汽車廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc+nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒,碳煙)等有害氣體含量的規定,再簡單來說,就是按照測一下你的廢棄物排放含量給你定標準。現在很多新車上市一般都是支援國vi!

2. 國v國vi區別是什麼?

現在市場汽車排量分化為國v國vi區別,那麼什麼是國v,什麼是國vi呢? 國六(vi)排放標準在國五(v)的基礎上提高了40%-50%,和美國水平相當,可以說是目前全球範圍內最嚴格的排放標準之一。

3.什麼時間開始執行?

國六排放標準分為國六a和國六b兩個階段實施,國六b比國六a還要嚴格。

按照國家要求,國六標準分為兩個階段實施:

1) 自2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合“國六a”限制要求;

2) 自2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合“國六b”限值要求。

4.新國標下購車需要注意哪些?

如果你買車的地區以提前劃分為國vi政策,那麼最好慮國vi車型才可進行落戶,選擇車型時一定要把排放標準作為第一篩選條件,以省去不必要的麻煩。現在國三車即將被淘汰,還沒出手的車主也要儘快賣出了!

最後在國家政策國六還沒實行下我們要提前做好準備,一定要知道自己所在區域的排放標準和所購車輛的排放標準然後買車,也要記得看看自己已有的汽車車型是否已達到被淘汰的標準!

15樓:途虎話養車

國五和國六區別就是排放標準不同,國六更嚴格。國六分為a、b兩個階段,分別在2020年7月1日和2023年7月1日實施,國六a相當於是國五到國六的過渡標準,國六b才算是真正國六時代。

國vi和國v排放標準的車子相比個人認為還是國vi排放標準的好一些,因為國v排放比國vi排放標準的要低一個階段。

16樓:斑馬先森

國vi是國4排放,國v是國5排放。

環保標準:

為了抑制汽車排放有害氣體的產生,並促使相關廠商注重產品技術的改進,已有許多國家制定了相關汽車環保排放標準(國際主流的有歐、美、日三大體系)其中應用最為廣泛的歐洲標準也是我國借鑑的汽車排放標準,而在此基礎上推出了更適合國情的國標。目前國產和進口的車型都要滿足國ⅲ或國ⅳ標準。

歐洲排放標準是由歐洲經濟委員會(ece)的排放法規和歐共體(eec)的排放指令共同加以實現的,歐共體(eec)即是現在的歐盟(eu)。其中排放法規由ece參與國自願認可的,而排放指令是eec或eu參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規(指令)標準1992年前巳實施若干階段,從1992年起開始實施歐ⅰ、1996年起開始實施歐ⅱ、2000年起開始實施歐ⅲ、2005年起開始實施歐ⅳ一直至今。

不過隨著suv車型的興起和機動車保有量的持續增加,歐洲ⅴ號標準的實施已經提到議事日程上來。而新標準的實施將會明顯針對大排量suv、7座以上商務車以及柴油乘用車等等。