汽車行業就業前景,汽車專業就業前景

時間 2021-06-14 22:37:15

1樓:匿名使用者

老兄;你們老師說得對現在不管你什麼學歷出來的(不過,學歷是一定是要的,他就像進門的鑰匙,沒有它怎樣進門,是不,還有要有技術),前幾年肯定不太好就業,因為剛畢業沒有什麼工作經驗,最多做汽車學徒,不過這不一定是這個結果,那看你有沒有門路,或者你的運氣了,在大多數讀汽車專業出來的學生都是就業不佳,因為公司企業最怕畢業生沒經驗把顧客的車修壞,置於你說的"從小工開始做起 大概要有幾年的時間啊",那就要看你自己了,我也算過來人,本人是廣東2006屆畢業生,讀的專業是汽車運用技術;畢業後在汽車製造廠工作,感覺學得吃力後來現在已改行了在某畜牧水產事業局工作,我跟好幾個4s的負責人聊過,他們說:最怕的就是院校學生畢業季節,因為太多學校在:推銷"學生來,畢業生,不但動手能力差還比較好奇什麼都有玩玩特別喜歡開車,還有今下差不多都是城市出來的相對懶點.....

"不過不用灰心,這是我個人的說法不一定那麼糟糕,只要不怕困難,什麼事都可解決,是不,祝你好運!

2樓:成都萬通汽車學校

現在汽修行業發展前景好 1、汽修行業現在需求量很大,工作很好找,而且工作環境也不錯。

2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密,緊跟潮流,所以見識和思想都會比較開放,也有利於以後自己發展。

3、學習汽修入手比較快,學習難度不是很大,只要多練習,刻苦點多問,

4、你可以找個專業的汽修學校,學個技術,學完出來,根據自己的情況,選擇開個汽修店也是不錯的。

中國汽車後市場近年來發展潛力驚人,人才缺口達上百萬。每年,汽車企業花高薪聘請懂得現代汽車檢測維修技術的汽修技術人才。正規學校畢業後推薦就業

3樓:瀋陽萬通汽車學校

學汽修很好,現在我國已成為第一大汽車生產國,汽車銷售量僅次於日本,隨著汽車的日益增長,對汽修人才的需求也逐漸增大,目前我國已將汽修人才,列為國家緊缺型人才培養計劃. 據目前的市場需求看,汽修人才很是匱乏,大型的汽車製造廠、大型的汽車修理廠、汽車4s店都很缺人的,工資待遇都不錯。

4樓:凱達現代

老大,我覺得你是沒事做。你很明白,汽車專業是很好找工作的。你還在這裡說。

我就是學汽車專業的,那肯定就業好。

就是很辛苦的。

汽車專業就業前景

5樓:石家莊萬通汽車學校

目前,我國的汽車產業迅猛發展,但無論是技術還是銷售都與國際不在同一起跑線上,汽車行業能否與國際接軌這就要求大量的相關專業人才以開發技術,開闢市場。從這個角度看,汽車服務技術與營銷專業就業前景一片光明。加入wto後,隨著國際**的增加和外資對我國****的大力投入,對汽車服務**與工程專業人才的需求越來越多。

高等教育,對高層次人才的培養也還不能夠滿足國家對服務**人才的需求,企業特別缺乏能夠在服務**的基層經濟組織中從事具體工作,具有良好的工程背景,掌握服務**理論,熟悉國際**規則和工商管理方法的複合型人才。

“ 畢業生能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門、汽車(含二手車)流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。

”二、汽車服務工程專業就業方向:

汽車服務工程專業學生畢業後可在汽車營銷及售後服務、汽車檢測與維護、汽車保險與評估、汽車運輸、物流經營等領域就業,從事管理、技術服務、科研等工作。

國內汽車服務是新興行業,屬於第三產業,就目前市場的發展程度來看,前景還很廣闊。要想成為一個優秀的汽車服務人才,單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠,還必須對汽車構造有一個全面的瞭解。因此,本專業還開設了諸如汽車服務系統規劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程,力求每個學生都能成為汽車服務界的全才。

汽車服務工程專業學生適宜在汽車設計和汽車及其零部件生產企業從事設計開發、生產維護和企業管理工作;可以在汽車運用企業事業單位進行汽車使用管理與排程、汽車服務系統管理和經營;可以在汽車服務企業進行汽車維修與保養、汽車產品宣傳與市場規劃、汽車評估與評價、汽車保險與理賠等多方面從事管理、經營和服務工作。學生畢業半年後的就業率達97.3%。

6樓:瀋陽萬通汽車學校

現在的中國家家都想買車,路上到處都是私家車。汽車市場決定了人才需求,對應的汽車專業很多類人才都在缺乏,汽車人才緊俏,汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大,科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的物件。

而汽車專業畢業生的就業方向有很多,從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節,汽車專業學生都可以選擇。

一、研發能力強的,可以到各種車輛研究所,汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業,參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。

二、實踐能力強的,可以到各個汽車4s店,汽車金融公司,保險公司,拍賣公司,二手車評估機構,二手車經紀公司等經營性企業,進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。

汽車專業人才需求趨勢:

題汽車研發人才,缺

通常要求汽車或相關專業大學本科以上學歷;有紮實的汽車理論基礎,熟悉汽車開發流程和現代化製造工藝;具有若干年相關工作經驗;英語閱讀及口語流利。汽車設計人才,缺

目前中國汽車企業正進入大範圍的研發投入期,無論是通用泛亞這樣的合資企業,還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業,乃至吉利等民營企業,都迫不及待地進行“自主研發”和“自主設計”,本土汽車設計人才爭奪十分激烈。

汽車營銷人才,缺

誰能把汽車賣出去,誰就是人才。資深的汽車營銷人員成了香餑餑。目前市場上真正合格的汽車營銷人員幾乎是鳳毛麟角,營銷人員的價值僅僅是把車賣出去,這還不算是真正實現了營銷功能,營銷策劃、售後服務等方面的人才極少。

汽車維修人才,缺

全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員,而目前有一定的理論基礎且技術過硬的高階技工尤其供不應求。汽車金融人才,缺

汽車金融要順利發展,首先需要一批懂行的汽車信貸、汽車保險人才。

汽車評估人才,奇缺

目前,汽車市場進入二手車置換波峰,汽車後市場人才屬於新興領域,現有人才儲備捉襟見肘,同時商務部整頓治理汽車市場,對經營企業提出了開辦要求,急需一批有資質的汽車評估、汽車估損人。

7樓:庹甜恬

汽車服務工程專業的畢業生可以考取汽車工程專業的研究生,主要的研究方向有,汽車動態**與控制、汽車系統動力學、汽車地面系統分析與控制、汽車車身工程、汽車現代設計理論與方法等。

我國的****近幾年迅速發展。因此需要大量的相關專業人才開發技術、投入管理、開闢市場。可是人才的**量卻總是跟不上行業的需求量,這種狀況短時間內改變不會很大,幾年之內,汽車行業對人才的需求量不會減少。

汽車服務工程專業近幾年的就業率較高,就業情況整體良好,主要特點是就業方向廣,畢業生可以選擇的工種很多,本專業以“服務”為主,畢業生從事汽年生產與技術開發工作的較少,從事檢測、維修工作的比較多,如果是在大型汽車公司,薪資、待遇都比較高,發展空間也很大。

由於汽車服務工程專業的培養內容過於龐雜,容易出現畢業生沒有專長的情況,在現在的就業市場上並沒有很大優勢,畢業生可以考取汽車維修資格證書,該證書共分五級,本專業畢業生可直接報考中級(四級)或高階(**),取得高階資格證三年後就有可以報考技師(二級),技師級技術員的工薪待遇通常都很優。

汽車服務工程專業的學習需要較好的物理學和數學功底,理論與實踐並重,整體偏重於理工科教學,更適合對汽車行業感興趣、喜歡動手、思維靈活、溝通能力強的同學報考,女生慎報

8樓:xie殤城

車輛工程專業畢業的同學,幾乎可以進入汽車領域的各個環節,從調研設計到試驗銷售。當然,最主要的還是在汽車的設計領域。

目前來看,本科生的就業就已經非常好了,大部分都是進入了一流的大企業,比如一汽,上汽,吉利等。研究生就是更不用說了,各個頂級車企和研究院。除了我們俗知的車企,還有許多畢業生進入零配件企業,軌道列車的相關工作領域,地鐵輕軌等。

還有城市交通的方方面面,都對車輛工程人才有大量的需求。

在薪酬方面,車輛工程專業的薪資待遇讓其他專業的同學羨慕。不僅僅有可觀的工資,還有非常可觀的發展空間。

對於這個專業的畢業生來說,本科學歷並沒有特別大的競爭力。到不了好的崗位,也就拿不到好的工資。

而研究生學歷則會有非常大的變化。其中的差距不僅僅是一倍兩倍。

拿幾家大的車企為例,一汽集團剛入職的研究生待遇,一般在一年12萬-15萬。上汽和廣汽更高,其應屆研究生待遇在15萬-20萬。這個待遇已然是本科生的兩倍。

吉利和比亞迪這樣的私企待遇更要高一點。研究生剛剛畢業就可以拿到將近20萬的年薪。

這就是車輛工程專業目前就業的工資現狀。研究生搶手,並且工資高,發展空間大。本科生好就業,工資不高也不低,發展空間有限。

在就業領域上來看,車輛工程專業的畢業生主要從事於汽車及相關領域。

9樓:初夏的那個夏天

汽車行業是個龐大的綜合學科。就業方向真的不能再廣了,然而很多人在就業的時候都會盯著主機廠看,擠破頭後喊就業太差。那就說下知道的,和身邊人都選擇的去向吧。

一、汽車研發技術中心

中汽研,一汽研,上汽研,廣汽研,吉利技術中心等等。這類研究院去向的就業方向,偏向於研究類。主要物件是研究生學歷以上,也有部分本科~

二、汽車主機廠

轎車裡合資的大眾,現代,通用,兩田日產等,自主裡的北汽,一汽,廣汽,吉利,奇瑞,比亞迪等。

客車裡的宇通,大小金龍,中通等

主機廠裡面崗位劃分就更多了,從研發(軟體開發,部品開發,實驗開發,開發專案管理等)到採購(部品採購,採購管理,採購品質等),製造(汽車4大工藝相關),質量(開發品質,工程品質保證,部品品質保證),銷售(銷售支援,銷售督導,培訓講師等),售後(售後督導,售後技術支援,零部件**等)各種崗位裡汽車專業的學生都是可

10樓:瀋陽萬通汽車學校

目前,國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低,總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。我國目前技術工人隊伍結構中,技師以上、高階工、中級工、初級工的比例僅為4:8:

31:57,而發達國家的比例為11:23:

49:17,顯然,我國中高階技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表,被稱為高階藍領的高階技工已經成為稀缺資源,高階藍領出現斷層的訊息屢屢見諸報端。

從這一系列資料看來,學習好汽修,掌握一門過硬的本領,就業前景非常廣闊。